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案例2：车床震动或震刀产生的原因及解决方法
机床在加工过程中震动，最常见于车床，镗床加工过程中，造成工件表面有颤纹，返工率、废品率高，伴有震刀打刀现象。机床震动原因一般是机床、工件、刀具三个系统中任一个或多个系统刚性不足；下面先介绍振动、震刀产生时都需要从哪些方面入手检查：
1、工件方面的排查点：加工工件常见以下几种：
（1）细长轴类的外圆车削；一般切削点离夹持点的距离，如果长径比超过3的话就容易振刀，可以考虑改变下工艺。
（2）薄壁零件的外圆车削。
（3）箱形部品（如钣金焊接结构件）车削。
（4）超硬材质切削。
2、刀具原因
（1)利用成型刀片进行成形车削；
（2）刀具的角度特别是主偏角，后角，前角等；
（3）刀刃的锋利程度；
（4）刀尖圆弧半径是否过大；
（5）切削参数是否合适。
3、机床原因：
（1）活顶尖伸出过长
（2）轴承已受损而继续切削
一、首先排除刀具的问题：
先查车刀本身刚度，是否未夹紧？是否伸出过长？是否垫片不平？再查车刀（镗刀）是否磨损？是否刀尖圆角或修光刃过宽？车刀后角是否过小？看一下你现在用的是90度刀还是45度的，试换一下。另外走刀（进给量）太小，也可能是一种产生颤纹的诱因，可略调整加大一点。你调整一下转速、单刀切削深度、进给量试一下来排除共振点。
二、排查机床及装卡部位原因：
1、查找一下你的活顶尖是不是伸出过长，轴承是不是良好。里面有平面滚动轴承组合。实在怀疑，可以用死顶尖换用，注意中心孔的牛油润滑。
2、查找一下你尾架顶夹紧情况，夹紧条件下是不是左右里、上下里与机床主轴不同心。
3、把大中小拖板都紧一些，尤其是中拖板。
4、如果是机床的尾架部分你暂时无法去检查，（第1、2点，需要一些钳工基础），可以试着从卡抓端向尾部走刀。反车，可以最大程度削除尾端的不给力。
5、如果第4步还有情况，要看一下主轴了，当然，如是三抓，也要查一下，是不是螺旋槽有损坏。四抓是人工自支调的，就不需检查了。
如果你的主轴瓦已经真的紧到位了，工件也不是薄壁空心件或悬伸过长，卡盘夹紧也没问题。采用其他一些抑制振刀的对策
三、依据硕朔五金以往经验得的震刀原理，目前应用于加工现场中有一些比较具体而实用的方法：
1、减轻造成振动的部份的工作重量，惯性越小越好。
2、针对振动最大的地方予以固定或夹持，如中心架、工作保持器等。
3、提高加工系统的刚性，例如使用弹性系数较高的刀柄或使用加入动态减振器(Dynamic Damper)的特殊抗震力，以吸收冲击能量。
4、从刀片与工作旋转方向下功夫（如图3.1中所示，工作将刀具下压同时也增高刀具的稳定性）。
5、改变刀具的外型与进角，刀具鼻端半径(Nose Radius)越小越好，以降低切削阻力。 侧倾角(Sick Rake Angle) 必须取正值，以使切削方向更近垂直。后倾角(Back Rake Augle) 最好为正值，惟甚去屑切屑能力相对变差，因此一般可选 用槽刑刀以使倾角变为负值，但仍保有正值的切削效果。
案例2：灰铸铁白口的预防与解决方法
铸件白口现象：灰铁铸件冷却时，表层及薄截面处，往往产生白口，白口组织硬而脆、加工性能差、易剥落。这种现象不但发生在灰铸铁HT200，HT250等常见牌号，也常发生于其他铸铁如抗磨铸铁KmBTMn5Mo2Cu，冷硬铸铁LTCrMoR等等。
铸造白口的形成原因：由于冷速大或铁水中易使碳石墨化的元素少,铁水中的碳来不及以石墨形式析出,而是以Fe3C形式析出,形成了白口。
首先：和灰铁铸件的成分配比有关系，其中碳当量和锰含量对碳化物的生成起一定作用。
其次：和冷却速度有关系，冷速快产生白口的可能性大，冷却速度过快，抑制石墨化过程进行；
最后：开炉初期或大包较潮，烘烤不充分也会导致白口。
铸件白口的预防及改善方法
预防方法：1、炉前孕育用三角试块检查。2、检查浇注后推迟是打箱时间。3、加强孕育时间（硅铁或号外生铁）
常用退火改善铸件白口的工艺：加热到550－950℃保温2～5 h，随后炉冷到500—550℃再出炉空冷。在高温保温期间 ，游高渗碳体和共晶渗碳体分解为石墨和A，在随后护冷过程中二次渗碳体和共 析渗碳体也分解，发生石墨化过程；由于渗碳体的分解，导致硬度下降，从而提高了切削加工性。
铸件白口直接机加工：铸件白口不退火改善，直接对白口部位加工，可采用超硬刀具加工。
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